Vamos a dejar a la imaginación las infinitas historias de niños patinando en los lagos, ríos y charcos helados en cualquiera de los continentes, para comentar datos de la historia de los patines y del patinaje, de los que tenemos constancia documental.

Hay reliquias históricas de patinaje sobre hielo que se remontan hasta 3000 a.C. pero los patines en línea probablemente se originaron mucho más tarde en Escandinavia o el norte de Europa, donde el patinaje sobre hielo era una forma fácil de viajar distancias cortas. A principios del siglo XVII, estos primeros holandeses se autodenominaban skeelers y patinaban en canales congelados en invierno. Finalmente utilizaron una forma primitiva de patines de ruedas, fabricados mediante la fijación de carretes de madera a una plataforma para permitir viajes similares en climas más cálidos.

El primer patín en línea documentado oficialmente apareció en Londres en 1760. La progresión del transporte a un sustituto del patinaje sobre hielo en el escenario, al patinaje recreativo, al patinaje físico y finalmente, a los deportes competitivos en línea se ha relacionado estrechamente con el desarrollo de la tecnología del patín en línea.

Sigamos los desarrollos y las mejoras tecnológicas que se han realizado en los patines en línea originales que conducen al equipo cómodo y a veces altamente especializado utilizado por los patinadores en línea en la actualidad.

El Museo Nacional de Patinaje sobre ruedas National Museum of Roller Skating (de Nebraska USA) fue la fuente de muchos de los hechos históricos en este artículo.

1743

La primera referencia documentada al patinaje en línea o en patines fue dejada por un artista de teatro de Londres. El inventor de estos patines, que probablemente fue un diseño en línea, es desconocido y está perdido en la historia.

1760

El primer inventor conocido de un patín en línea fue John Joseph Merlin. Merlin nació el 17 de septiembre de 1735 en Huys, Bélgica. Creció para convertirse en un fabricante de instrumentos musicales e inventor mecánico consumado. Uno de sus inventos fue un par de patines con una sola línea de pequeñas ruedas de metal. Llevaba los patines como un truco publicitario para promocionar su museo, y desde el principio, detenerse fue un problema. Se cree que una de sus acrobacias en el salón de baile terminó en un choque dramático contra una pared espejada debido a este defecto. Para el próximo siglo, las ruedas de patines siguieron la alineación del diseño en línea.

1789

La idea del patín en línea llegó a Francia en 1789 con Lodewijik Maximilian Van Lede y su patín que llamó el patin a terre, que se traduce del francés a "patines de tierra" o "patines de tierra". Los patines de Van Lede consistían en una placa de hierro con ruedas de madera unidas. Fue escultor en la Academia de Brujas en París y fue considerado muy excéntrico.

En 1819 se patentó el primer patín en línea y se mantuvo hasta 1863 cuando se desarrollaron los patines con dos ejes. Estos patines cuádruples permitieron un mayor control y su popularidad se extendió rápidamente en América del Norte y Europa. El patín cuádruple de cuatro ruedas dominó rápidamente la industria de fabricación de patines. Algunas compañías continuaron diseñando patines con ruedas en línea, pero no se los tomaron en serio.

1818

En Berlín, Alemania, los patines en línea se usaban en un ballet para los movimientos de patinaje sobre hielo cuando era imposible tener hielo en el escenario. El ballet llamado Der Maler oder die Wintervergn Ugungen: "El artista o los placeres de invierno". El patinaje sobre hielo fue uno de los placeres de invierno simulados por los patinadores. Nadie sabe qué tipo de patines se usaron.

1819

El Petitbled, el primer patín patentado, estaba en línea. Esta patente se emitió en París, Francia, en 1819. La invención de M. Petitbled tenía tres ruedas en línea que eran de madera, metal o marfil. Pensó que su patín en línea permitiría a un patinador simular movimientos de patinaje sobre hielo, pero la construcción de la rueda no lo permitía, y las ruedas se deslizaban sobre superficies duras.

1823

Robert John Tyers, un patinador sobre hielo de Londres, patentó un patín llamado Rolito con cinco ruedas en una sola fila en la parte inferior de una bota. Las ruedas centrales eran más grandes que las ruedas en cada extremo del cuadro para permitir que un patinador maniobrara cambiando su peso, pero el Rolito no podía seguir un camino curvo como los patines en línea hoy.

1828

En 1828, se emitió otra patente de patines en Austria a August Lohner, un relojero vienés. Hasta entonces, todos los diseños habían sido para patines en línea, pero esta versión era como un triciclo, con dos ruedas atrás y una delante. También agregó un trinquete para evitar que el patín ruede hacia atrás.

En Francia, Jean Garcin obtuvo una patente para el "Cingar". El nombre fue creado invirtiendo las sílabas de su apellido. El Cingar era un patín en línea con tres ruedas. Garcin abrió una pista de patinaje, enseñó patinaje e incluso escribió un libro llamado Le Vrai Patineur ("El verdadero patinador"). Garcin tuvo que cerrar su pista debido a la cantidad de lesiones de patinaje a los clientes.

1840

Monsieur y Madame Dumas, bailarines profesionales, dirigieron una actuación de patinaje sobre ruedas en el Teatro Port Saint Martin de París en 1840.

La taberna Corse Halle, cerca de Berlín, presentaba camareras que servían a los clientes en patines. Esto era necesario debido al gran tamaño de las cervecerías en Alemania en este momento.

1849

El primer uso exitoso de un patín con ruedas en una línea fue registrado en 1849 por Louis Legrange, quien los construyó para simular el patinaje sobre hielo en la Ópera francesa, "Le Prophete". Estos patines tenían grandes problemas porque los patinadores que los usaban no podían maniobrar ni detenerse.

1852

Inglés J. Gidman solicitó una patente para patines equipados con rodamientos de bolas. Tuvo que esperar 30 años para verlos en uso en patines.

1857

Pistas de patinaje público se abrieron en el Floral Hall y en el Strand de Londres.

1859

El patín Woodward fue inventado en Londres en 1859 con cuatro ruedas de goma vulcanizadas en cada cuadro para una mejor tracción que las ruedas de hierro en un piso de madera. Al igual que el Rolito, estos patines tenían ruedas centrales que eran más grandes que las ruedas finales para facilitar el giro, pero esto no solucionó los problemas de maniobra. Este patín fue utilizado por Jackson Haines, el fundador del patinaje artístico moderno, para exposiciones.

1860

Reuben Shaler, un inventor de Madison, Connecticut, desarrolló un patín diseñado para resolver el problema de maniobrabilidad. Shaler patentó un Parlour Skate, la primera patente de patín de ruedas emitida por la Oficina de Patentes de EE. UU. Este patín tenía cuatro ruedas unidas por pasadores a una percha que se parecía a los marcos en línea de hoy. Ofrecieron un anillo de goma o cuero en las ruedas para permitirles agarrar la superficie de patinaje. Estos patines en línea nunca se dieron cuenta.

1863

James Plimpton inició la historia del patín de cuatro ruedas. Cuando inventó los patines cuádruples, proporcionaron un mayor control que los modelos en línea y fueron mucho más fáciles de usar. Plimpton puso un par de ruedas delante y otro detrás. Puso las ruedas sobre pivotes, para que pudieran girar independientemente del marco e insertó cojines de goma, para que los patinadores pudieran inclinarse en la dirección de sus giros.

1866

Los primeros patines Plimpton se sujetaron al zapato, pero los diseños mejorados usaban correas con hebillas. Plimpton instaló un piso de patinaje en su negocio de muebles en Nueva York, alquiló patines a clientes, fundó la Asociación de Patinaje sobre Ruedas de Nueva York, introdujo pruebas de competencia de patinaje, operó pistas de patinaje en el noreste y viajó para dar lecciones. Cuatro años más tarde, se entregaron las medallas de prueba de aptitud en 20 países donde se usaron patines Plimpton.

1867

El patín Cingar de Jean Garcin tuvo un breve renacimiento en la Exposición Universal de 1867 en París. Pero, eventualmente, todos los patines en línea se volvieron obsoletos después de que el patín "quad" de Plimpton se hizo popular.

1876

William Bown patentó un diseño para ruedas de patines en Birmingham, Inglaterra. El diseño de Bown hizo un esfuerzo por mantener las dos superficies de apoyo de un eje, fijas y en movimiento, separadas.

Se patentó un diseño de tope que ayudó a los patinadores a dejar de rodar al inclinar el patín hacia abajo. Las paradas de los pies todavía se usan hoy en día en patines de figuras en línea y en la mayoría de los patines cuádruples.

1877

Bown trabajó en estrecha colaboración con Joseph Henry Hughes, quien patentó los elementos de un sistema de rodamiento de bolas o rodillos ajustable similar al sistema utilizado en las ruedas de skate y skate de hoy.

1884

Levant M. Richardson obtuvo una patente para usar rodamientos de bolas de acero en ruedas de patín para reducir la fricción y permitir que los patinadores aumenten la velocidad con el mínimo esfuerzo. La invención de las ruedas con cojinetes de bolas permitió que los patines rodaran con facilidad y los zapatos de patinaje pesaron menos.

1892

Walter Nielson de Nueva York obtuvo la patente de un "Patín combinado de hielo y sobre ruedas". Sus patines de 14 ruedas tenían una inscripción patentada que sugería que "se debe colocar una almohadilla de goma, cuero o material similar ... para que cuando el patinador desee detenerse, solo sea necesario presionar la almohadilla ... contra el piso o el suelo ". Esta sugerencia para detener las pastillas se adelantó a su tiempo.

1884

Levant M. Richardson obtiene una patente para rodamientos de bolas de acero en ruedas de skate. Estos rodamientos reducen la fricción, por lo que los patinadores pueden ir más rápido con menos esfuerzo.

1898

En 1898, Levant Richardson fundó la Richardson Ball Bearing and Skate Company, que proporcionaba patines a la mayoría de los corredores profesionales de la época.

El final del siglo XIX y los primeros años del siglo XX marcaron la aparición de patines en línea con estructuras similares a los patines modernos en línea. Fueron inventados en respuesta a la necesidad de patinar en todo tipo de superficies y fueron el primer paso en el desarrollo de patines todo terreno con ruedas o neumáticos de goma. Más adelante en el siglo, surgieron líneas modernas.

1900

The Peck & Snyder Company patenta un patín en línea con dos ruedas en 1900.

1902

Más de 7,000 personas asistieron a la noche de apertura en la pista de patinaje público Coliseum en Chicago.

1905

John Jay Young, de la ciudad de Nueva York, crea y patenta un patín en línea de longitud ajustable y con abrazadera.

1910

La Roller Hockey Skate Company diseña un patín en línea de tres ruedas con un zapato de cuero y la rueda trasera levantada para permitir que el patinador gire sobre la rueda central. Esta línea fue hecha para el hockey sobre patines por la Roller Hockey Skate Company de la ciudad de Nueva York en 1910 con botas de la Brooks Athletic Shoe Company.

1930

Best-Ever Built Skate Company fabrica un patín en línea con tres ruedas colocadas cerca del suelo.

Las patentes originales para los patines en línea Jet para entrenamiento cruzado en hielo se presentaron en la década de 1930. Se publicó un anuncio para ellos en una edición de 1948 de Popular Mechanics.

1938

Christian Siffert, de Deerfield, Illinois, patenta un diseño para un patín en línea económico, que no solo se puede usar en las aceras sino que también se puede convertir en ruedas de bordes afilados, en hielo. El Jet Skate, según el anuncio, es el "único patín con frenos que se detiene rápidamente". Esta afirmación probablemente era falsa ya que en ese momento se habían inventado y patentado varios frenos para patines. El freno Jet Skate se parecía mucho a los frenos de tacón de hoy y fue diseñado para usarse de la misma manera. Los frenos siempre han sido un problema de diseño para los fabricantes de patines.

1941

Los patines en línea modernos comienzan a aparecer en los Países Bajos.

1953

La primera patente de EE. UU. Para patines modernos en línea, creada para comportarse como corredores de hielo con ruedas acolchadas y con resortes individuales, se otorgó con el número de patente US 2644692 en julio de 1953 a Ernest Kahlert de Santa Ana, CA. Aparecieron en la edición de abril de 1950 de "Popular Mechanics" y en la edición de abril de 1954 de "Popular Science".

Rocker Skate Company desarrolló en Burbank, California, un patín en línea con 2 ruedas de goma artificiales redondas y sin freno. Fue anunciado en "Ciencia Popular" en la edición de noviembre de 1953 y en "Mecánica Popular" en la edición de febrero de 1954. Los anuncios los describieron como "silenciosos, rápidos y buenos para detenerse y girar".

1960

La Chicago Skate Company intenta comercializar un patín en línea similar al equipo actual, pero era inestable, incómodo y los frenos no eran confiables.

Un patín en línea de la URSS se hizo en 1960 con 4 ruedas y un tope. Parecía tener una construcción sólida y es similar a algunos de los patines de figuras en línea actuales con topes en forma de rueda y topes frontales.

1962

Un patín en línea de aspecto pesado llamado "Euba-Swingo" fue fabricado por la compañía Euba en Alemania. Este patín estaba disponible permanentemente montado en una bota o como un patín de sujeción. Los patines de Euba-Swingo eran rocosos, tenían un tope montado en la parte delantera y se usaban para el entrenamiento de patinaje artístico en tierra firme.

Los patines en línea también aparecieron en la película rusa Королева бензоколонки (1962) aproximadamente a los 9m23 en la película.

1964

Un anuncio en una revista muestra BiSkates, otro patín en línea destinado a ser una alternativa para el entrenamiento en hielo.

1966

Chicago Roller Skate Company fabrica sus patines en línea con una bota. El patín en línea que influyó en Scott Olson fue un patín de Chicago Roller Skate Company de 1966. Estos patines presentaban cuatro ruedas en línea con la rueda delantera y trasera extendiéndose más allá de la bota como una cuchilla de patinaje sobre hielo, y jugaron un papel importante en el desarrollo del patinaje en línea.

En Alemania, Friedrich Mayer obtuvo una patente por su patín en línea. Nadie estaba interesado en ese momento, debido a la popularidad de los patines de cuatro ruedas, con dos ruedas por eje, una zapatilla de lona y un tope en la parte delantera.

En Inglaterra, se desarrolló el Tri-Skate, un patín con tres ruedas, zapatos altos de cuero y un tope en el frente, y de acuerdo con artículos holandeses sobre este tema, se usaron hasta 100,000 pares de patines en línea (no necesariamente todos los Tri-Skates) vendido en Holanda y países vecinos. Esto sucedió antes del desarrollo de RollerBlade y debería considerarse un gran éxito. Los detalles de los orígenes de Tri-Skate son inciertos. El diseño es estadounidense u holandés, los marcos fueron hechos en Inglaterra por Yaxon (un productor de juguetes) y las botas de figura se hicieron en Italia. Esto significa que los patines también se vendieron en esos países.

1972

En 1972, Mountain Dew intentó vender el "Skeeler" de Mettoy en Canadá. Este patín en línea de tres ruedas fue desarrollado para jugadores de hockey rusos y patinadores de velocidad. Los Skeelers, otro nombre para patinar o patinador, fueron versiones tempranas de los patines en línea de hoy y se produjeron en tamaños para adultos y niños. Las celebridades que los probaron como acrobacias publicitarias incluyeron al bailarín Lionel Blair y al corredor Derek Ibbotson, que había establecido un récord mundial para la milla en 1957.

1978

Speedys, un producto de SKF, era un patín en línea que presentaba botas suaves, un marco y cuatro ruedas. Desafortunadamente, el mercado de finales de los 70 no estaba listo para los deportes en línea y la producción se suspendió.

1979

Scott y Brennan Olson, hermanos y jugadores de hockey de Minneapolis, Minnesota, encuentran un par de patines en línea de Chicago y comienzan a rediseñarlos con materiales modernos. Agregan ruedas de poliuretano, unen los marcos a las botas de hockey sobre hielo y agregan un freno de goma al nuevo diseño. Las modificaciones estaban destinadas al entrenamiento de hockey sobre hielo cuando no hay hielo disponible. Después de más de 200 años de prueba y error, el patinaje en línea está listo para surgir.

1980

Scott y Brennan Olson establecieron Ole's Innovative Sports, que se convirtió en Rollerblade, Inc. después de vender patines en línea sin freno a los jugadores de hockey que fueron los primeros en adoptar. Los hermanos Olson introdujeron un nuevo fenómeno de patinaje que nunca ha sido igualado en la historia de los deportes sobre ruedas. El término apropiado para describir este patinaje es patinar en línea o patinar en línea, pero Rollerblade tuvo tal impacto que el nombre se ha convertido en sinónimo del deporte a pesar de que Rollerblade es un fabricante de patines en línea.

El estilo moderno de los patines de velocidad en línea fue desarrollado como un sustituto del patín de hielo y utilizado por un atleta ruso que entrena en tierra firme para sus eventos olímpicos de patinaje de velocidad en pista larga. En la revista Life se publicó una foto del patinador estadounidense Eric Heiden usando los patines de Olson para entrenar para los Juegos Olímpicos de 1980 en una carretera en Wisconsin.

Los hermanos Olson adoptaron y adaptaron el diseño en línea de Chicago a lo largo de los años, y causaron una atracción pública al patinaje sobre ruedas que ha sido difícil de igualar en la historia del deporte. El nombre Rollerblade se ha convertido en patinaje en línea para la mayoría de las personas, eclipsando a muchos otros fabricantes de patines en línea y dejando de lado gran parte de la historia previa del patinaje sobre ruedas y en línea.

mil novecientos ochenta y dos

En 1982, Scott Olson agrega el tope a su patín en línea, pero descubrió que no funcionaba bien.

1984

En 1984, Scott Olson agrega un freno de talón para ayudar a los principiantes a superar el miedo de no poder detenerse.

El empresario de Minneapolis Bob Naegele, Jr. compró la compañía de Olson, y finalmente se convirtió en Rollerblade, Inc. Esta no fue la primera compañía en fabricar patines en línea, pero Rollerblade amplió el patinaje en línea para incluir más que solo jugadores de hockey al ofrecer patines cómodos con patines confiables y fáciles. -para usar frenos. Esto introdujo millones a los deportes de patinaje en línea.

1986

Rollerblade, Inc., comienza a comercializar patines como equipo deportivo y recreativo.

1989

Rollerblade, Inc. produjo los modelos Macro y Aeroblades, los primeros patines abrochados con tres hebillas en lugar de cordones largos que necesitaban ser enhebrados.

1990

Rollerblade, Inc. cambió a una resina termoplástica reforzada con vidrio (poliamida de duretano) para sus patines, reemplazando los compuestos de poliuretano que se usaron previamente. Esto disminuyó el peso promedio de los patines en casi un cincuenta por ciento.

En 1990, los desarrolladores de patines en línea volvieron una vez más a los esfuerzos por encontrar diseños y materiales que permitieran a los patinadores simular más de las maniobras de patinaje sobre hielo y patinaje en cuatro ruedas. Los patinadores descubrieron las ventajas competitivas de los patines en línea, especialmente el aumento de la velocidad. Los diseñadores de patines también comenzaron a explorar el tamaño de las ruedas y la alineación del cuadro. Sin embargo, la mayoría del desarrollo durante esta década fue destinado al hockey sobre hielo y al entrenamiento cruzado de velocidad en hielo para patinadores

1993

Rollerblade, Inc. desarrolló la tecnología ABT o Active Brake. Un poste de fibra de vidrio estaba sujeto en un extremo a la parte superior del maletero y en el otro extremo a un freno de goma y articulado al chasis en la rueda trasera. El patinador tuvo que enderezar una pierna para detenerse, empujando el poste hacia el freno, que luego golpeó el suelo. Los patinadores ya habían inclinado el pie hacia atrás para hacer contacto con el suelo, antes de ABT, por lo que este nuevo diseño de freno mejoró la seguridad.

Pat McHale obtiene las patentes de los Estados Unidos y Europa para un patín en línea multipropósito en 1993. Este diseño de patín presenta ruedas en línea compensadas que crean un borde interior-exterior con estabilidad lateral para el control de bordes que son similares a las cuchillas de hielo.

En 1993, otros dos inventores, Bert Lovitt y Warren Winslow, trabajan juntos para inventar un patín todo terreno que usa 2 ruedas anguladas.

1995

La firma italiana Risport presentó el marco de la figura "Galaxie" de 3 ruedas y un patín en línea de 3 ruedas, barato, de nivel de entrada, totalmente de plástico: "Kiria" en blanco y "Aries" en negro. Otro modelo con marco de metal y bota de plástico se llamaba "Vega". Todos estos patines en línea fueron diseñados con topes. Risport también descubrió que un cuadro plano de 3 ruedas puede comportarse como un cuadro basculante simplemente usando una rueda mucho más dura en el centro, dividiendo de manera desigual el peso del patinador entre ellos.

La empresa de artículos deportivos K2, Inc. presenta un diseño de bota suave que en la mayoría de los aspectos del deporte (excepto el Patinaje agresivo) se ha convertido en el diseño más común. Esta compañía también promueve en gran medida el diseño de botas suaves para el fitness. Para el año 2000, la mayoría de los fabricantes de patines hicieron lo mismo, aunque los patinadores agresivos siguen prefiriendo la bota dura.

Diederik Hol ve un anuncio en el tablón de anuncios de que el fabricante holandés ofrece una capacitación de investigación de seis meses para diseñar un patín de aplausos. Vio una oportunidad para desarrollar algo con el potencial de establecer nuevos récords mundiales, y utilizó el proyecto como trampolín para su carrera en ingeniería de diseño. Se graduó después de haber trabajado en el patín Rotrax, un marco de múltiples bisagras que garantiza un empuje más potente y, por lo tanto, una mayor velocidad.

John Petell, presidente de Harmony Sports Inc., se pone en contacto con Nick Perna, un entrenador con calificación maestra de PSA, para probar un producto de actualización que llamaron PIC. El dispositivo PIC® conectado a los patines en línea convencionales para permitir que los patinadores artísticos realicen movimientos de patinaje artístico que requieren una puntera que de otra manera no sería posible en patines en línea convencionales.

Un inventor francés llamado Jean-Yves Blondeau obtiene una patente por su traje Rollerman de 31 ruedas (también conocido como Wheel Suit o Buggy Rollin) en 1995. Este traje está diseñado con ruedas que son muy similares a las ruedas de skate en línea colocadas cuidadosamente en la mayoría de las principales articulaciones del cuerpo, en el torso e incluso en la espalda.

1997

Los patines en línea y los accesorios de patinaje se convierten en una industria internacional multimillonaria, con la participación de casi 26 millones de estadounidenses.

Lovitt y Winslow presentan su primera solicitud de patente para su invención de patines todo terreno con 2 ruedas en ángulo.

1998

La colaboración entre Nick Perna y John Petell da como resultado el desarrollo de un cuadro de patinaje artístico en línea. La patente final para el patín PIC se publicó el 14 de abril de 1998. El examinador de patentes otorgó un total de 23 reclamaciones, pero el elemento clave para el patín PIC y otros patines similares es el ángulo de la imagen del dedo del pie que refleja de cerca el ángulo de recogida en el hielo. patines Las puntas dentadas de metal en los patines de hielo se usan para dar saltos de punta y ayudar al trabajo de pies, y este patín en línea tiene las mismas capacidades a través del PIC patentado.

El patín Rollerblade Coyote se introdujo en 1997 como el primer patín todoterreno de la industria. Los neumáticos llenos de aire fueron diseñados para la absorción de impactos, tracción y versatilidad del terreno.

1999

Lovitt & Winslow incorporan la nueva compañía LandRoller para fabricar y comercializar sus nuevos patines con ruedas anguladas.

Sportsline International ofrece a Diederik Hol la oportunidad de diseñar una nueva línea de patines. Después de menos de un año de pensamiento dedicado y conceptos de dibujo, diseñó lo que ahora se conoce como Mogema Dual Box.

2000

El patinaje artístico en línea se desarrolla como una herramienta de entrenamiento fuera del hielo para patinadores sobre hielo y surge como un evento competitivo en los deportes de patinaje. Algunos fabricantes, como Triax / Snyder, responden proporcionando opciones de equipo necesarias para el patinaje artístico.

2002

En noviembre de 2002, después del primer Campeonato Mundial de Patinaje Artístico en línea en Alemania, el entrenador de Chien-Hao Wang visita a Arthur Lee para analizar los daños en los patines en línea de Wang y solicitar el desarrollo de un mejor marco de patinaje artístico en línea.

Tres años después de hacer su primer boceto, Diederik Hol convence al Equipo Mundial de Rollerblade y otros para que usen Mogemas en el Campeonato Mundial en línea en Francia. 45 patinadores ganaron sus medallas de oro, plata y bronce en Mogemas.

2003

El prototipo de Blancanieves Inline de Arthur Lee está completo.

2004

Blancanieves patrocina a dos patinadores taiwaneses, Chia-Hsiang Yang y Chia-Ling Hsin, para el Campeonato Mundial en línea 2004 en Fresno, CA. Kadu, entrenador de Gustavo Casado Melo y Adrian Baturin, y la Sra. Yasaman Hejazi, entrenador de la Federación de Patinaje Artístico en Línea de Irán, se encuentran entre los primeros entrenadores en usar monturas Blancanieves.

2005

La tecnología de ruedas anguladas de LandRoller se separa de los diseños tradicionales en línea con dos ruedas angulares grandes, laterales y fuera de línea que ruedan a horcajadas sobre la línea central de la bota y en el centro de gravedad bajo.

2006

Bruce Honaker permitió la tecnología Rueda antirreversión para ayudar a los nuevos patinadores en línea al permitirles mantener ambos patines en el suelo y paralelos entre sí. Esto crea comodidad y estabilidad a medida que se gana impulso. El miedo a rodar hacia atrás en pendientes también se elimina. El dispositivo se puede quitar después de desarrollar habilidades de patinaje.

2013

Brian Green y Cardiff Skate Company ofrecen un patín ajustable con una configuración única de tres ruedas y un sistema de frenado que se promociona como más estable y más conveniente que cualquier otro patín en el mercado.

Flex Brake, el sistema de frenado ligero de Ben Wilson diseñado para la mayoría de los patines de velocidad en línea o patines de fitness, el sistema de freno de disco de patinaje en línea DXS de Alex Bellehumeur y los frenos activados por la pantorrilla Gravity Master de Craig Ellis reavivan el interés en la tecnología de frenado de patines en línea.

Notas: Este artículo está más que inspirado en The History of Inline Skate Development, un buen trabajo de Carlesa Williams, publicado en el portal liveaboutdotcom. 

Si queréis mas conocimientos os recomiendo pinchar aquí.

Y sobre saber más sobre la historia del patinaje en España, no dejéis de leer esta página de la web de la Federación Española de Patinaje: https://fep.es/website/infoFep_historia.asp